出租车被追尾且对方全责时，停运费索赔需视具体情况而定。通常可向对方索赔，不同情况处理方式如下：
1. 责任明确且对方配合，可直接协商赔偿停运费；
2. 对方不配合或拒赔，凭事故认定书向法院起诉；
3. 若出租车有保险，可先由己方保险公司代赔，再由保险公司向对方追偿；
4. 停运时间长或费用争议大，建议委托第三方评估机构出具停运损失报告作为索赔依据。
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出租车被追尾对方全责时，停运费处理可能受以下特殊情况影响：
1. 对方无力赔偿：即便法院判决赔偿，若对方经济困难，执行阶段可能无法实际获赔；
2. 保险公司拒赔：对方保险公司若以停运费不属于保险责任或金额不合理为由拒赔，可能导致赔偿拖延或减少；
3. 停运时间被质疑：对方或保险公司若认为停运时间过长或修理时间不合理，可能要求第三方评估，影响赔偿金额和处理周期。
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出租车被追尾对方全责时，停运费索赔存在以下法律风险：
1. 诉讼时效风险：未在法定期限内主张权利，可能丧失胜诉权。一般财产损害赔偿诉讼时效为三年，自知道或应当知道权利被侵害之日起算；
2. 证据不足风险：若未提供有效停运收入损失证明，法院可能仅按行业平均收入标准判决，无法体现实际损失，导致赔偿金额减少或败诉。
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出租车被追尾且对方全责时，可依据《中华人民共和国侵权责任法》要求赔偿。根据该法第六条规定：“因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。”在对方全责的情况下，该法律明确支持出租车司机就事故造成的直接经济损失（包括停运费）向责任方索赔。具体操作中，需结合公安机关出具的事故认定书，证明对方存在过错且直接导致车辆停运及损失发生。因此，在证据充分的前提下，出租车司机有权依法要求对方承担包括停运费在内的合理赔偿。需要进一步帮助的话，可以咨询我为您提供详细解答。

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